後期450h バージョンI 入庫しました!レクサスハイブリット中期以降の新色フロスティパールマイカです!
中期ですのでバンパー グリル 内装 のデザインが変わっております ボディカラーも新色設定のフロスティパールマイカ

JAAA鑑定　無事故　外装内装満点　外装★★★★★内装★★★★★　満点評価はなかなかございませんよ(＾◇＾)
■屋内保管をうかがわせる大変綺麗なお車です!禁煙車で車内も匂いなく快適です
■純正HDDナビ 地デジtV純正ＥＴＣ
■禁煙
■ベージュ本革シート シートヒーター&エアーシート
■スマートキー×2 取説 整備記録保証書完備
■車検は29年6月23日で満了となりますので 2年付です
■タイヤ溝6分以上(純正指定ランフラットタイヤ)
■とにかく速く静かです!450hは乗るといい車～のひと言に尽きます!

★EGS保証 全国対応 1年間走行距離無制限 累計保証金額 車両販売価格まで 無料で付帯!

保証範囲ランクUPおよび期間3年まで拡大可能です(費用は下記のとおりです)
スタンダード保証1年 34120円税別 スタンダード保証2年48210円税別 スタンダード保証3年 51920円税別
プレミアム保証1年 47980円税別 プレミアム保証2年 66190円税別 プレミアム保証3年 73500円税別

★エンジン型式 2GR-FSE
★最高出力296ps(218kW)/6400rpm 実質モーター合算馬力 345Ps!!
★最大トルク37.5kg・m(368N・m)/4800rpm
★V型6気筒DOHC+モーター
★総排気量 3456cc
★10モード/10・15モード 燃費 14.2km/リットル

エンジン+トランスミッション)……★★★★★
このクルマの評価は、ここに尽きる。特にフルスロットルを与えた時の感覚は、これまでのどんなクルマとも似ていない。大排気量車とも高回転でパワーが急上昇するようなパワフルなスポーツカーエンジンとも違った、どこからともなくトルクが盛り上がってきて、いつまでもクルマを押し出し続けるような圧倒的な加速感覚こそ、最大の価値である。あえておかしな表現を使うなら「すごい高圧で効かせた低圧ターボ」のようなもの。つまり低速域でもわーっときた力が、そのまま息をつかないままどこまでも引っ張っていくのだ。しかも洗練された電子制御のトランスミッションは、当然ながら一切の息の途切れもショックも感じさせない。
だが、いじわるく観察すると、いくつか気になることもある。停止時は当然アイドリングストップになるが、車外に出ると結構ボンネットから大きな音がする。エンジンは停まっているから無論モーター関係の音だが、無音だと期待すると裏切られる。
停止からちょっとアクセルペダルを踏み込めばエンジンはスタートする。その瞬間はほとんど気がつかないものの、V6エンジン自体は、低回転でそれほどスムーズではないことが知れる。でも結局は、リファインされた駆動システムが、これらの弱点を見事にカバーするのだが。
450hの“h”は、いうまでもなくトヨタ・ハイブリッドの象徴。GS350と基本的には同じ3.5リッターV6の直噴ガソリン・ユニットを使うが、システムの特性に合わせて、296ps(218kW)、37.5kgm(368Nm)と、GS350よりわずかに抑えられている。

ここに組み合わされるのがトヨタのハイブリッド中で最強の147kW(200ps)を発するモーターだ。288Vの定格電圧を650Vまで上昇させる可変電圧システムによって、全体で254kW、つまり345psというシステム出力を発揮。ほとんど4.5リッター・エンジンに匹敵する力、特に加速性能を得た。このことから「GS450h」の名前が与えられた。
「プリウス」や「ハリアーハイブリッド」と異なり、ハイブリッドシステムで新しいのは、駆動モーターに2段変速機構を与えたことだ。加速や高速巡航時に自動的に切り替えてモーター効率を有効に利用している。また電子制御の無断変速機には、意図的に6段階に切り替えられる、マニュアルモードも採り入れられた。
モーターの変速機構追加に加えて、リアに置かれたバッテリーのために、車両重量は1890kgとGS430より190kg、GS350より250kgも増えた。一方、10・15モード燃費は上記両モデルの9.1、10.0km/リッターに対して14.2km/リッターという数値を得たことが、このクルマの最大のアピール・ポイントである。





前期→中期の変更点