またまた新着入庫　１７年式Ｖ6　④ﾓｰｼｮﾝ　走行距離46000ｋｍです

◆１７年式　

 

◆Ｖ6　４モーション

 

◆黒本革

 

◆走行46000ｋｍの低走行良質車

 

◆車検２４年１２月

 

◆BBｓ社製　W8純正　１７インチAW

◆ﾃﾞｨｰﾗｰ整備車

～～～～～～～～～～～～以下専門家 短評抜粋～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

種スペック、および見て乗ってわかる実物のデキのよさをあわせて考えるに、素で410.0万円というこのクルマの値段は相当なバーゲンである。輸入車としては、なんていいわけなど一切必要なしに安い。控えめに表現しても、500万円級のありがたみは文句なしにある。ひとしきり試乗したあとで値段を知ってびっくりしたぐらいだ(450.0万円ぐらいかと思っていた)。で、それがベンツのC180ワゴン比5万円安だとわかってさらに驚いた。C180ワゴンの415.0万円がリーズナブルであるなら、パサートワゴンのV6のヨンクは600.0万円したってそれほどヘンではない。少なくとも、そういいたくなるほどにクルマはイイ。

エンジン+トランスミッション)……★★★★
どこからでも強力で、音や振動の質がよく、そしてトルコンやオートマの特性も含めて非常に運転しやすい。というわけで、やはり文句なし。いかにもつくりが精密そうだし、乗っていて濃厚な満足感がある。渋滞中に車速と加速度とスロットルペダルの踏み加減の関係がツボにハマると駆動系から軽いバックラッシュが出ることがあって、それが文字どおりタマにキズ(慣れれば出ないように運転できる)。いわゆる個体差か、あるいはシゴかれがちな広報車に特有の症状なのかもしれない。あと、カバタヤスシ先生いうところの「胸板が厚い」感じにおいてはW8よりこちらが上。

乗り心地+ハンドリング)……★★★★
4モーション=クワトロのご加護もあって、およそいかなる状況下でも安心、かつ快適。この分野でも、多くの側面においてベンツのCクラスに勝っている。乗って感じるありがたみはほとんどアウディA6級のスバラシさだが、たとえばステアリングフィールのチューニングは明らかにVW流。すなわち、操作力心もち重め。クイックな回頭性よりズシッとした落ち着き重視。で、全体としてA6よりむしろ自然で好ましい

 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 





 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 

フォルクスワーゲン パサートワゴン Ｖ６ ４モーション スペック

新車価格 4,305,000 円   （右ハンドル）   型式 GH-3BAMXF 全長×全幅×全高 4680×1745×1495mm ホイールベース 2700mm ボディタイプ ワゴン トレッド前／後 1510/1510mm ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 —-×—-×—-mm 乗員定員 5名 車両重量 1690kg

エンジン・燃料系 エンジン型式 AMX 最高出力 193ps(142kW)/6000rpm 最大トルク 28.6kg・m(280N・m)/3200rpm 種類 Ｖ型6気筒DOHC30バルブ 総排気量 2771cc 内径Ｘ行程 82.5mm×86.4mm 圧縮比 10.1 過給機 なし 燃料供給装置 電子制御式 燃料タンク容量 62リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 環境仕様 10モード/10・15モード燃費 8.5km/リットル 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン サスペンション形式(前) 4リンク(スタビライザーバー付) サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン(スタビライザーバー付) ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ディスク タイヤサイズ(前) 205/55 R16 タイヤサイズ(後) 205/55 R16 最小回転半径 5.4m 駆動系 駆動方式 フルタイム４WD トランスミッション ５AT LSD —- 変速比 第1速 3.664   第2速 1.998   第3速 1.406   第4速 1.000   第5速 0.742   後退 4.095 最終減速比 3.090/3.074