【年式】 H.24(2012)年
【走行距離】 走行7,500km
【車検】 平成29年04月02日
【カラー】 ライトニングブルーメタリックⅡ
【修復歴】 なし
【地域】 愛知県
【車両本体価格】1,930,000円（消費税込み）
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24年3月登録 走行なんと7500kmのクーパーSクーペ 6速マニュアルターボ 入庫しました クーパーSクーペは6速MTがベストです(^◇^)アイドリングストップ機能も装備
カラーは大変人気のライトニングブルーです!
★2016年3月25日 4233km時 MINI認定中古車です!100項目に及び整備点検済みです
■BSブリザックランフラスタッドレスタイヤ付きホイール4本も付属します(10万円相当) ■純正ホイール(ミシュラン8部山) ←どちらもガリ傷なしです!
■社外ナビ■社外バックカメラ■CABANA革調シートカバー
■ドラレコ■レーダー付
■禁煙屋内保管車
■純正オプションスポーツモードボタン+DTC(5万円相当)←6MTの走りを楽しむためには必須オプションアイテムです(^◇^)
■アクティブスポイラー■キセノン■リアパークセンサー
■アイドリングストップ(MTは標準装備)■ヒルホールドアシスト(坂道の時にアシストしてくれます)
■10モード/10・15モード燃費20.0km/リットル
■下回りも大変綺麗です 各所使用感殆どありません
以下 専門家短表抜粋
オートマチックが絶対条件でなければ、6MTを選んだほうが「MINI クーペ」らしい走りが味わえるし、燃費もいい(エコカー減税も75%になる)。
後席を省いた分、トランク容量はハッチバック(160リッター)より増えて280リッター。だいたいBセグメント車(ヴィッツ、デミオ、ポロあたり)と同程度で、全長が3.7メートル余しかない割に大容量
アクセルを踏み込めば、「ズワーン!」とエンジン音を高めながら、直噴ツインスクロールターボらしいリニアなレスポンスで意のままに加速。出力特性がフラットなので、思ったほど速くない、などと最初は錯覚しがちだが、実際にはもちろん速い。
特にオプションの「スポーツ・ボタン」(5万円)を押した時は、エンジン特性が激変。オーバーブースト機能が働き、最大トルクは2.0kgm増しの26.5kgmにアップ。さっきまで「必要最小限の燃料噴射しかしません」とやや草食系だったエンジンが、「これが実力でっせ」と言わんばかりのパワーモードに変身し、さっきより2～3割増のパワー感で、「ズワン!」と一気呵成に加速する。おまけにアクセルを戻すと、「ボボボボ、ボボン、ボン!」と景気よくチューニングカーのような炸裂音。やっぱりステーキ定食は美味しいな、という感じ。
ちなみに0-100km/h加速は、UK仕様のメーカー公称値で、
・クーパー:9.0秒(6MT)/9.2秒(6AT)
・クーパー S:6.9秒(6MT)/7.1秒(6AT)
・JCW:6.4秒(6MT)
最高出力184ps(135kW)/5500rpm
最大トルク24.5kg・m(240N・m)/1600～5000rpm
種類直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量1598cc
10モード/10・15モード燃費
20.0km/リットル
JC08モード燃費
17.6km/リットル
【ショップ情報】
株式会社ネオ autogarage NEO TEL:052-807-6996 愛知県名古屋市天白区鴻の巣
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