◆2008年 ゴルフⅤ GTI 後期エンジン
◆無事故実走行
■後期BWAエンジン 200PS
■6速マニュアル ターボ
◆社外オーディオ
◆ポータブルナビ
■車検2年付
◆社外17インチAW(タイヤ溝7部ほど)
■非常に綺麗なお車です 機関良好
■納車時定番ルーフライナーもブラックメッシュに張り替えお納車です(8万円相当総額に含む)
■ETC■HID
■スポーティなトルネードレッド クリアの浮き等も御座いません!非常に管理状態の良いお車です
■フロントフォグ
■機関良好
■ エアコンも寒いほどよく効きます
■ヘッドライト曇りもございません
◆トリムswitch周り ライトスイッチ周りの表皮はげもありません(対策品交換済み)
■オイル漏れ等の不具合もなし◆テスターチェック実施トラブルコードございません

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◆ガラスボディコーティング【38000円税別】

18年2月以降 後期 BWAエンジン

2006年途中より、2006年後期モデルとして、2007年モデルへと続くモデルとして
仕様の変更がありました。

この変更内容の詳細について、VWは公表していませんが、
GTI においては、2006モデル後期に納車された車両は
エンジンが「BWA」となっており、しかも従来のエンジン
「AXX」よりパワーが出ている(速い)フィーリングを感じ取ることができます

以下専門家 短評抜粋

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI(2ペダル6MT)……325.5万円/336.0万円庶民のクルマに走る楽しさをもたらした、ゴルフのホットバージョン「GTI」
【スペック】DSG:全長×全幅×全高=4225×1760×1495mm/ホイールベース=2575mm/車重=1460kg/駆動方式=FF/2リッター直4DOHC 16バルブターボ・インタークーラー付き
(200ps/5100〜6000rpm、28.6kgm/1800〜5000rpm)/価格=336.0万
走り出して、まず驚かされるのが乗り心地である。硬めではあるが路面との当たりがしなやかなその乗り味は、「GT」よりも断然快適と言える。ダンパー、スプリング、スタビライザー
だけでなく、実は細部が改良されているらしい。静粛性も目を見張る。実質的には同内容の「アウディ A3スポーツバック 2.0TFSI」では、特に低速域で排気系のボーッというこもり気味の音が気になったが、GTIの室内は快適そのものだ。
TFSIエンジンは全域トルクフルなだけでなく高回転域での伸びの良さもあわせ持っている。ターボラグもほとんど無く、絶対的なパワーも十二分。どのギアでどこから踏んでも速い、気持ちいいスポーツ心臓だ。