15年式 530Mスポーツ!極上車です!各部大変綺麗で程度の良いお車です!
名機N54エンジンのスムースな吹け上がり健在です!
◆希少!メタルサンルーフ付
◆2×2フルセグ地デジTV付き 音声ＦＭ飛ばし可能ですので車側のスピーカーから聞けます
◆ETC付き
◆リアスモーク
◆ディーラー整備 H15年 H19年 H20年 H22年 H24年 程度凄く良いお車です
◆車検26年1月まで
◆タイヤ溝6部山(YOKOHAMA Sドライブ)◆ホイールも4本共にガリ傷ありません!大変綺麗です!
◆純正CDチェンジャー
どれくらい程度が良いかといいますとE39特有の要チェックポイント!★メータードット掛け無し◆カップホルダー不良無し★ガラスモールヒビ無し★ドアミラーガラス液晶漏れ滲み無し★窓レギュレーター異音無し★ヘッドライト曇り無し★足回りブッシュ類ヘタリ無し★シートバック不良無し★プーリー異音無し
いわゆるE39で比較的多い整備ポイントクリアしております!なかなかお目にかかれないすばらしいコンディションです
～～～～～～～～～～～～～～～～～～以下専門家短評抜粋～～～～～～～～～～～～～～～
(エンジン+トランスミッション)……★★★★★
出来のよい5段ATと組み合わされることもあって、530i M-Sportは、動力性能に優れたモデルである。どこまでも回るかのようにスムーズなエンジンが発するパワーは、レッドラインが近づいてもストレスを感じさせない。かつての528iの加速感を思い出しながら比較すると、「クルマが150kgほど軽くなった印象」。実際、1590kgのウェイトは変わらずパワーが193psから231psにアップしたから、1psあたりの重量は8.2kgから6.9kgに1.3kgも軽くなった!! このクルマの“買い”のひとつは、いうまでもなくパワーパックにある。
(乗り心地+ハンドリング)……★★★★★
M-Sportの足まわりは、通常の530iよりローダウン化され、かつ大きなサイズのタイヤを履く。常識的に考えれば、これは乗り心地に悪影響を及ぼすファクターだ。ところが、M-Sportの乗り心地は極めて良好と報告できる。
ハンドリングもゴキゲンだ。前後の重量配分に留意した成果もあってか、コーナリングは高い次元までニュートラルな感覚を保つし、4つの車輪と路面とのコンタクト感にも優れる。率直なところ、やはり「セルシオとは違う」という印象を受ける。