H.20(2008)年 BMW 135iクーペ 6MT■後期Iドライブ■エアロ

【車名】 H.20(2008)年 BMW 135iクーペ 6MT■後期Iドライブ■エアロ

【年式】 H.20(2008)年

【走行距離】 走行45,063km

【車検】 令和4年03月07日

【カラー】 アルピンホワイト

【修復歴】 なし

【地域】 愛知県






【車両価格】1,880,000円(消費税込み)



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■フロントエアロ付
■後期Iドライブ
■6MTマニュアル
■禁煙
■走行45000km!!
■車検
■令和4年3月
■機関良好 大変綺麗な御車です
■タイヤ溝6分以上残り
■ETC■HID

エンジン型式 N54B30A

最高出力 306ps(225kW)/5800rpm

最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/1300~5000rpm

種類 直列6気筒DOHCツインターボ

総排気量 2979cc

最高出力306ps、最大トルク40.8kgmというエンジン出力にして、車重は「335iクーペ」より90kg軽い1530kg(サンルーフ無し)とくれば、刺激的な走りを期待させるには十分。しかし走り出しの印象は思いのほかジェントルだ。そう感じさせるのは、低回転域から図太いトルクを発生する、そのエンジン特性に拠るところも大きい。なにしろ、発進はクラッチペダルを踏む左足を浮かせるだけで事足りるし、街中だろうと一旦6速まで入ったら、停止するまでそのままシフトダウンは不要といっても過言ではないほどなのである。
それでいて中速域以上では直列6気筒らしいスムーズさで吹け上がり、回転でパワーを稼ぐ感覚まで味わわせてくれる。剛性感たっぷりに決まる6段MTを駆使して、それを自在に唄わせていると時の経つのを忘れるほどだ。
335iにて6段ATとの組み合わせで登場した時には、一瞬のタメすら感じさせないデジタル的なレスポンスに味気なさも覚えたものだが、MTとの組み合わせでは、反応にBMWエンジンらしい繊細さもしっかり継承されているとわかって嬉しくなった。追ってATも投入される予定だが、このエンジンの魅力を味わい尽くすなら断然MTを選ぶべきである。

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【ショップ情報】 

株式会社ネオ autogarage NEO TEL:052-807-6996 愛知県名古屋市天白区鴻の巣




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