極上の1オーナー 左ハンドル ルノーメガーヌ RS入庫です

JAAA鑑定　無事故　外装★★★★★内装★★★★

新車時より板金補修面および交換パネルなしです
■H25年2月登録 ■車検令和2年1月 ■34500km
■1オーナー ■H26H27H28H29H30H31 全 正規ディーラー整備
H30年ディーラーにてタイミングベルト一式 ウォーターポンプ　クランクプーリー　カムシール　交換済みです
■ブレンボブレーキシステム
■クルーズコントロール
■禁煙車
■キセノンライト
■RECAROシート(純正)
■バックソナー
■取説 スペアキー 整備記録簿 新車保証書完備

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◆ガラスボディコーティング【38000円税別】

◆EGS保証 1年間走行距離無制限 全国対応 年間累積100万円までディーラー保証修理可 1年満期更新可能
各プラン(ライト51000円 スタンダード98000円 プレミアム115000円 )税別
*リーズナブルな半年保証もございます

(エンジン+トランスミッション)……★★★★★
先代メガーヌ ルノースポールよりタービンを大型化し、過給圧を上げた2リッターターボ。可変バルブタイミング機構を備え、最高出力が224psから250psに引き上げられた(最大トルクは30.6kgmから34.7kgmに増大)。しかも燃費も7%向上しているという。
今回の目玉は、「アクセルペダルマッピング機構」。これは、アクセルペダルを踏んだ量とエンジン側のスロットル開度の比率を変更するもので、もっともおとなしく、舗装路では出足がもどかしい「SNOW」から、アクセルを踏んだとたん、飛び上がらんばかりの加速を見せるサーキット用「EXTREME」まで5段階に変更可能。クルマの性格が大きく変わる。
6段MTは、適度なストロークでフィールもいい。ちょっと気になったのは、クラッチペダルのスプリングが強めだったこと。個体特有のものかもしれないが、ストップ&ゴーが頻繁な状況では、多少、気を遣ったクラッチワークが必要とされた。