後期ワイドテールモデル 21年式 5.2 V10 希少のミッドナイトブルーパールです
■走行50700km 機関良好 極上のコンディションです
■ソーラーサンルーフ
■パドルシフト
■PDCセンサー
■車検32年5月
■スペアキー 取説新車保証書完備
■オプションアダプティブクルーズコントロール
■オプションアウディサイドアシスト
■地デジ
■ETC
■電動リアシェード
■BOSEサラウンド
■禁煙車 モール類の曇りもありません 管理状態の良さが伺えます!
■S専用スポーツ本革シート 擦れ等もありません 非常に綺麗です
■レグノタイヤ5部山

■H21年 940km H22年 6116km H23年 12806km H24 16836km H24 18226km H25 23798km

H26 28239km H27 34584km　H28 38141km H30 44974km H30 46189km

計11回のディーラー整備車 大変良質なお車です

■本当に綺麗で調子の良いS6です ガヤルドエンジンV10のパワーは格別です!一度お乗りいただければ虜になる加速感とエンジンサウンドです
最高出力
435ps(320kW)/6800rpm
最大トルク
55.1kg・m(540N・m)/3000～4000rpm
種類
V型10気筒DOHC40バルブ
総排気量
5204cc

アウディの「Sモデル」は、「Aモデル」をよりスポーティに仕立てた高級・高性能版。現行型は、2006年10月に導入された。
「S6」のエンジンは、最上級「S8」にも搭載される新開発5.2リッターV10。傘下のランボルギーニ「ガヤルド」用V10エンジンの技術に直噴FSIを投入、最高出力435ps、最大トルク55.1kgmを搾り出す心臓とした。
スターターボタンを押すと、キュルルルルと甲高い音のあと、ブウォーと目を覚ますアウディのV10エンジン。アイドリングでフロアやステアリングにかすかに伝わる振動が、タダモノじゃないことを予感させる。
ティプトロニック付6段ATが組み合わされることもあり、1000rpmを回ったあたりからすでにじわっとトルクを滲み出すパワートレイン。エンジン自体も、1500rpmに達したころからもっと踏んでくれ! とばかりに軽々と回り出し、2000rpm台後半にはトルクが本格化。常用する低中回転域ではスムーズかつジェントルで、アクセルを軽く踏むだけで十分な加速が得られる。大排気量エンジンの成せる技だ。クワトロのおかげで、ドライ路面であればその強大なトルクを持て余すこともない。

ティプトロニックの6段ATを介し、40:60のクワトロ4WDを駆動する。足まわりにはS6専用設定スポーツサスペンションがあてがわれる。
ランボルギーニ用ユニットのテクノロジーをベースに、全く新たに開発した」というS6に搭載のこの5.2リッター・エンジンが放つパワーフィールは、「夢のようにジェントル」と言っても良いものでもあった。最大トルクの発生回転数はわずかに3,000rpm。しかも「2,300rpmですでにその90%のトルクを発揮する」というこの心臓は、なるほど例え2,000rpmを下回っても十分太いトルク感を味わわせてくれる、いかにも“高級車向き”という性格の持ち主なのだ。