■人気のR53 クーパーS 6MT 非常に程度の良いお車です
■走行33100km
■チリレッド
■H18/19/21/22/23/24/25/26/27/28/29 その他整備記録あります
■ETC
■HIDヘッドライト(オプション)
■革調シートカバー(新車時より)
■HDDナビ
■禁煙 屋内保管車
■ローダウン
■アーキュレーマフラー20万相当品
■車検2年付
■取説 整備記録簿 スペアキー 完備

◆オプションガラスボディコート38000円税別
◆ EGS1 年間走行距離無制限保証(ライト62000円税別・スタンダード126500円税別・プレミアム194500円税別
各プラン ともに累積 年間100万円までお近くのディーラ様にて保証が受けられます また満期更新も可能です

最高出力 170ps(125kW)/6000rpm

最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/4000rpm

種類 直列4気筒SOHC16バルブICSチャージャー

総排気量 1598cc 10モード/10・15モード燃費 12.0km/リットル

6速マニュアル マイナーチェンジモデル170psエンジン

3ドアハッチバックはマイナーチェンジにより、フロント・リアともに新バンパーデザインラジエーターグリル周辺とヘッドライトとリアライトを変更。インテリアでは、フロントシートのサイドサポートを改良、助手席側のルーフライニング一体のグラブハンドル、運転席側ドア上部にサンバイザーを追加し、サイズ拡大したリアビューミラーを装備する。
トップモデルとなるクーパーSは、スーパーチャージャー装着により170馬力を発生する。改良されたミッションは、CVTと5速MTがワンとクーパーに、クーパーSには6速MTが用意され、前輪を駆動する。
(エンジン+トランスミッション)……★★★★
ワン、クーパーと基本的に同じ1.6リッター直4に、ふたつの繭型ロータリーを用いたルーツ型スーパーチャージャーを装着する。増大する熱量に対応するため、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、バルブなどは専用品だ。圧縮比は、10.6:1から8.6:1に下げられる。ドライブ・バイ・ワイヤを採用、スロットル操作に対する反応はいい。
トランスミッションはゲトラク製6段MTが組み合わされる。100km/hでのエンジン回転数は2500rpm付近だから、6thが特に高く設定されたわけではない。ロウをひっぱって2ndにシフト、さらにフルスケール回してサードにギアを変えると、タコメーターの針はいずれも最大トルク発生回転数4000rpmより右側の、4500rpmと5200rpmに落ちる。カタログ上の0-100km/h加速はわずか7.4秒。これは、2.8リッターを積むBMW・Z3に相当する(『Car Graphic』計測値)。クーパーSのスーパーチャージドエンジンは、文字通り雄叫びを上げて1180kgのボディを引っ張る。
3軸式の、ケーブルリンケージのギアボックスは、トラベル短く、フィールよく、そして各ギアは接近しているが、2000rpmで最大トルクの80%を発生するという、よくもわるくも実用的な速さを求めたエンジンゆえ、高回転域に設定された狭いピークパワー帯を刹那的につなげて加速していく……という緊張をはらんだ楽しみは得られない。クーパーSは、日常的に速いんです。

Titanium Hybrid
材質 SUS304ステンレス + チタン
メイン径 60.5mm-50mm 出口径 90mm W インナーカール

ボルトオン装着、JASMA認定品

近接騒音 93db

税込価格 ¥204,750