“パワード by ヤマハ”エンジンはヤマハ製4.4リッターV8(315ps、44.9kg-m)、変速機はアイシンAW製の6ATと、パワートレインはそろって日本製
V8(315ps)の0-100km/h加速は6.5秒、最高速度は250km/h

JAAA鑑定　無事故　外装★★★★★内装★★★★

■大変希少なS80 V8 TE AWD さらに希少価値の高い左ハンドル車です!!
受注生産車で大変珍しいグレードです(ボルボ最高グレードです)
■下取直販ならではのお値打ち価格です
■安全装備も充実 エンジン屋ヤマハと共同開発のV8エンジンはボルボの印象をいい意味で裏切ってくれます!6ATも日本製安心のアイシン製

■走行61000ｋｍ■車検３０年１０月
■サンルーフ
■特注モカレザー
■リアエンタテイメントDVD
■パナソニックHDDナビ
■ETC
■2センチローダウン
■ミシュランタイヤ
■機関良好 無事故 大変綺麗なお車です
■まず出てこない超希少グレードです 早い者勝ちの1台となります!!!

「ボルボ、どうなっちゃったの?」という刺激的加速
バンク角60度のV8は、ボア・ストローク:94.0×79.5mmのショートストローク型。俊敏な吹け上がりは「ボルボ、どうなっちゃったの?」(まあヤマハ製なんだが)というくらい鋭い。チューンドV8のように、中回転域でバオーンと荒々しくも、粒の揃ったサウンドを放った後、6000回転までスカーンと回りきる。1速のギアリングが低めなので、発進加速は刺激的だ。なおかつ低速トルクもちゃんとあり、ゆったりも走れる。ヤマハ製をひしひしと感じさせる高性能ユニットだ。
「ボルボS80 4.4(パワード by ヤマハ)」。妙にスポーティなV8は、車格とボルボのイメージにはそぐわないが、そのミスマッチ感が面白い。また、衝突安全性に優れるという横置きにこだわっているのも独自でよい。

最高出力 315ps(232kW)/5950rpm
最大トルク 44.9kg・m(440N・m)/3950rpm
種類 水冷V型8気筒DOHC32バルブ
総排気量 4413cc
総出力650Wデジタルアンプなどを組み合わせた最上級プレミアムサウンド・オーディオシステムを装備。PCC(パーソナル・カー・コミュニケーター)は、キーを携帯しているだけで、ロックの解除やエンジンの始動を行うことが出来るスマートなキーレスドライブと、車のセキュリティ・ステータスをコミュニケートする機能を併せ持つ新機構。シート表面全体を快適な温度と湿度に保持するベンチレーテッド・フロントシートをボルボで初めて標準装備。