今日は整備デー！ＴＴクーペの納車に向けて着々と仕上げ今日はここまで、と在庫車両のＥ39ツーリング移動のためエンジン始動！！・・・・ブルブルブル・・・？シルキーシックスではない！チェックランプ一瞬点灯！すぐさまランチテックチェック！診断結果　やはりイグニッションコイル不調ですね。。。

イグニッションコイルだと診断されたら是非ご自身でやってみて下さい！１５分で簡単にできます！



ＢＭＷに限らず輸入車全般よーーーーくなりますので予想はしてました。焦ることはありません！チェックランプ点灯と聞くと廃車！！？？などと慣れないうちは焦りますが、大体の事はセンサー系など不調です！意外に部品も安いですのでみなさん恐れず輸入車に乗りましょう！輸入車の中古はほんとお買い得ですよ！で早速在庫のイグニッションコイル（４０００円～５０００円程度ＯＥＭ品）を用意しカバーを外します。４つの目くら蓋がありますのでそれを外せばあとはパカパカ外れます。（オイルフィラーキャッップも外す）

  

指定のあったシリンダーのコイルを１０ミリのソケットでクリクリ外し、イグニッションコイルをスッポーン！と抜きあとは元に戻すだけ　オイルフィラーキャップのみ戻しエンジン始動　戻りました！！シルキーシックス！テスターもＯＫ！逆の手順でカバー付けて終了～～ここまで１５分！



 

Ｅ39のＭ５４エンジンは名機と言われ本当に滑らかでレスポンスも良く丈夫です！メンテナンスさえ怠らなければ２０万キロでも乗れちゃいますよ！（タイミングチェーンだし！なおまめなオイル交換大事です）

ＡＴに関しても滑ってるとか不調だと聞く事が殆どありません！凄く丈夫です

エアコンも定番の風量調節部品ブロレジスターはほぼ全車不調になりますがこれも７０００円程度の部品で場所さえ分かれば自分でもできちゃいます！それ以外はあまり壊れません！



まぁテスターなければ全く原因分かんないですが・・ネットで部品も安く揃い色々な情報も拾える便利な時代になりました。輸入車伝説は昔のお話　いまは国産車とあまり変わりません！ドイツ車に限りです。他国車はあまり知りません・・・