H14年 BMW 530i ツーリング ハイライン ◆1オーナー◆SR◆Bモニタ◆黒革

【車名】 H14年 BMW 530i ツーリング ハイライン ◆1オーナー◆SR◆Bモニタ◆黒革

【年式】 H14年

【走行距離】 35000Km

【車検】 平成25年05月18日

【カラー】 オックスフォードグリーン

【修復歴】 修復歴なし

【地域】愛知県






【車両本体価格】758,000円(消費税込み)




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◆1オーナー低走行の良質貴重な1台です!!

◆禁煙車◆1オーナー

◆H15.H16・H17・H19・H21・H23 整備記録完備

以下正規BMWディーラーにて

H17年5月 12758km時・・左Rアッパーアーム交換 ACコンプレッサー交換
H19年4月 21197km時・・Fコントロールアームブッシュ交換
H21年5月 32723km時・・全ベルトテンショナープーリー交換 Fスラストブッシュ交換 右リアアッパーアーム交換 左右ヘッドライト交換

整備の行き届いた良質で大切にされていたお車です!

◆車検25年5月

◆黒本革

◆サンルーフ

◆ETC付き

◆ワンセグTV 純正ナビ

◆バックモニター付

◆純正ナビ



専門家 短評

(エンジン+トランスミッション)……★★★★★
パワー、トルク、レスポンス、いずれもBMWの伝統通り、素晴らしい。BMWのエンジンは、物理的な特性が優れていることとあわせて、ドライバーに「いいクルマ」「いいエンジン」を操っていることを実感させる「演出」がウマい。クルマ好きの泣きどころを、よくわかっている

5シリーズは、従来のM52型からマイナーチェンジによってM54型という新しい直列6気筒エンジンを搭載した。狙いは、より一層のパフォーマンスと環境調和性の向上。新エンジンには2493ccと2979ccがあり、それぞれ525iと530iに搭載される。結論から先に言うと、約500ccの差は大きく感じられた。約80万円の価格差以上のパフォーマンスをもたらす。2.5リッターユニットは、滑らかでBMWらしい、いい6気筒だが、車両重量1560kgには、絶対的な力が不足してる。5シリーズには、3リッターがふさわしい、と思った

BMW 5シリーズ 530iツーリングハイラインパッケージ スペック (E39)



新車価格 6,760,000 円 (消費税別)
(右ハンドル)


型式 GH-DS30
全長×全幅×全高 4805×1800×1460mm
ホイールベース 2830mm
ボディタイプ ワゴン トレッド前/後 1510/1525mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 —-×—-×—-mm
乗員定員 5名 車両重量 1690kg


※ 2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー
エンジン・燃料系

エンジン型式 30 6S
最高出力 231ps(170kW)/5900rpm
最大トルク 30.6kg・m(300N・m)/3500rpm
種類 直列6気筒DOHC24バルブ
総排気量 2979cc
内径X行程 84.0mm×89.6mm
圧縮比 10.2
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン


環境仕様

10モード/10・15モード燃費 8.4km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム、レベルコントロール
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 225/55R16
タイヤサイズ(後) 225/55R16
最小回転半径 5.3m


駆動系

駆動方式 FR
トランスミッション 5AT
LSD —-
変速比 第1速
3.665
第2速
1.999
第3速
1.407
第4速
1.000
第5速
0.742
後退
4.100
最終減速比
3.460

【ショップ情報】 

オートガレージネオ TEL:052-807-6996 愛知県名古屋市天白区鴻の巣




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