下取り直販格安 全国最安値 お買い得車です(^◇^)21年式 パサートCC V6 4モーション 希少色モカアンスラサイト 装備満載!フルセグ地デジJAAA鑑定無事故 外装★★★★★内装★★★★★満点評価

下取にて極上のVW フラッグシップカー パサートCC V6 4モーション入庫しました!!
21年式 走行46000km

下取直販の為全国最安値です!!!早いもの勝ちの1台です
JAAA鑑定 無事故 外装★★★★★ 内装★★★★★ 満点評価


◆18インチ純正メッキホイール(後期オプション?本来は17インチです)

大変希少なモカアンスラサイトパールエフェクト オーダー ブラウン&ブラック本革シート

◆最高出力
299ps(220kW)/6600rpm 最大トルク35.7kg・m(350N・m)/2400~5300rpm

◆純正HDDナビフルセグ地デジTV ◆オプションTVキャンセラー付(5万円相当)

◆リアスモーク施工済み(4万円相当)

◆車検27年12月

◆禁煙車

◆各部非常に綺麗で使用感の薄いお車です! 早い者勝ちの下取直販特選車です!

299馬力の3.6L V6 FSIエンジンを搭載、新世代トランスミッション6速「DSG」と第4世代に進化したハルデックスカップリング式の四輪駆動システム(4MOTION)を組み合わせる。3つのモードに切り替え可能な電子制御式の可変サスペンション「アダプティブシャシーコントロール(DCC)」は、全車に標準装備。V6 4MOTIONには、ともにフォルクスワーゲンとして初導入となる低速追従機能と完全停止までを実現した「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」と、フロントグリル内に設置されたレーダーにより前方の車両や障害物を検知するプリクラッシュシステム「フロントモニタリングシステム(フロントアシスト)」、地上デジタルTV対応HDD純正ナビゲーションシステム(RNS 510)が標準装備となる
エンジン+トランスミッション)
まず印象的だったのはエンジンの洗練性と活気である。V6は静かでスムーズ、通常は裏に隠れているが、瞬時に気持ち良く反応してくれる。特に4000rpmぐらいから上、6000rpmのレッドゾーンまで軽々と吹け上がりながら、鋭くパワーを放出する。
一方で本当の低速ではちょっとトルクが物足りない。たとえば100km/hで大体1800rpmだが、ここから2000まではやや出遅れた感じになった後、ズーンッとトルクが生まれてくる。だが、DSGのレスポンスは通常のDモードでもいいし、ドライバーの気持ちを素直に汲み取るから、通常はこれを感じる直前にダウンシフトをしてトルク特性をカバーする。そしていざ2500rpm以上になると、DSGとV6とは、素晴らしいコンビプレーを演じ始め、比較的大きなボディを軽快に操りながら、心地よい移動感覚をドライバーに味合わせてくれる
上級の3.6リッターV6FSI+DSGと4WDの4MOTIONを組み合わせた「V6 4MOTION」の2種。ともに電子制御による可変サスペンション、アダプティブシャシーコントロール「DCC」が標準で装備される。またV6版にはレーダーで前方のクルマの動きに合わせる低速追尾機能付きアダプティブクルーズコントロール「ACC」と、これのレーダーを利用したプリクラッシュシステムなど、VWグループの先進テクノロジーが盛り込まれている。
(インパネ+装備)
サッシュレスドアを開くと出現するインテリアは、とても品が良くて好ましい。ダッシュやフロント周りは、基本的にはこれまでのパサートと同じレイアウトを踏襲しながら、巧みに上質で上品なイメージを演出している。もとは機能主義的というかモダニズムデザインから出発しているが、クロームベゼルに囲まれたメーターの照明は、見慣れたブルーから上級のフェートンと同様のホワイトにしただけでも、一段とクラスが上がったように目に映る。
専用ステアリングホイールが与えられ、センターコンソールも大型化。さらにディナウディオのプレミアムオーディオや操作ロジックが明快なHDDナビとマルチメディアコントローラー類など、必要な装備はほとんど標準で与えられる。そのインテリアの光景だけでも、もはやVWではなく、立派にヨーロッパのプレミアムクラスの世界を作り出している。
前席)
このクルマはあくまでもパーソナルカー、プライベートカーであり、ドライバーを一番大切にしているが、フロントシートはその意図をはっきりと形にしている。CCは全車ナパレザーのシートが付くが、テスト車はその中でも受注色というべきベージュとブラックの2トーンでまとめられていた。この配色がライトベージュの外装とぴったり合っているし、シートそれ自体の造形も、実際に座った感じ、そして触感も含めてとても気持ちがいい。


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