19年モデル １オーナー！！走行34900ｋｍ！ディーラー整備極上車です！屋内保管車！
◆新車時より交換パネルはおろか板金補修面すらございません！！希少です
◆定番のメッキモールおよびルーフレール曇り全くございません!!本当に素晴らしいコンディションを保っております
◆ＡＦＳキセノンヘッドライト
◆定番天張り浮きもございません！管理状態の良さが伺えます！！
◆トリムや樹脂部スイッチ回りも傷すらございません
◆１オーナー屋内保管車です
◆ フルセグ地デジ HDDナビ付
◆車検27年8月まで長く残っております
◆黒本革シート 全体的に使用感薄くコンディション素晴らしいお車です
◆ETC付
◆エクステリア 屋内保管車ですので塗装コンディションおよび各部貴重ともいえるほど素晴らしいお車です
◆前後パークセンサー
◆屋内保管
◆ルマン7部山以上 ホイール4本共にガリ傷ありません!
◆機関系も大変良好なお車です
１オーナー素晴らしいコンディションのV6 4モーションです 車検２７年１１月
フルセグ地デジ付HDDナビ付 大変お得な1台です お早めにお問い合わせ下さい
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3.2リッターV6の直噴ガソリンエンジン“FSI”を搭載し、2ペダルマニュアルの“6速DSG”と“4MOTION”と呼ばれるフルタイム4WDシステムを組み合わせたパサートのトップモデル
エンジンとギアがダイレクトにつながるため、低回転域のトルクが細いエンジンに組み合わせられるとシフトダウンを頻繁におこなう必要に迫られそうだが、幸いこのV6は2000rpm以下から豊かなトルクを発揮し、1740kgの車重に対しても十分な余裕を見せる。2000rpmを超えたあたりからはさらに力強さを増すおかげで、街なかなどではとても扱いやすい。
エンジンはクゥーンという快音を響かせながら、回転を上げていく。カタログを見ると2750rpmで最大トルクの33.1kgmを発揮するというが、体感上は3000rpmを超えたあたりからますます元気になり、4000rpmからはレブリミットの6500rpまで一気に上りつめるような感触が実にスポーティである。
そして、終始ドライ路面での試乗ではあったが、急加速を試みてもホイールスピンに見舞われなかったのは4MOTIONの恩恵だろう
予備知識なしに乗って驚いた。エンジンは活発、シャシーは思いのほかシャープ。それでいて普段はひとクラス上のサルーンも顔負けの静かさと上質さを誇る。まさに言うことなし
ウォールナットパネルとスポーツレザーシートが標準の豪華な室内はパサート伝統の広さで、アイドリング時には静寂に包まれる。けれども一旦右足に力を込めると、むしろ饒舌とでもいいたくなるほど感性豊かなエンジンに豹変する。吹け上がりの軽さは実に印象的で、Dレンジでもリミットを超えて6700rpmまで回り、それまでの快音が僅かにトーンを変えたかと思った刹那にシフトアップが完了する。スペックを確かめて納得した。250psを発する3.2リッターV6は案の定、VWアウディ系モデルに生気を吹き込んだFSI直噴仕様。そして文字どおりシームレスな変速はDSGのなせる技だった
