奇跡の走行7000km!! E66 745Liコンフォートパッケージ スタンダードモデルより14センチホイールベース長いロングボディモデルです さらに快適装備満載コンフォートパッケージ

◆1オーナーガレージ保管車です!ディーラー整備車です! 快適装備のコンフォートパッケージですので黒革エアーシート なんと後席もパワーシートやシートヒーターついてます!

◆いわずと機関良好 あらゆる部分がまるで新車のように綺麗です!

◆ボディカラーも希少のトレドブルー!落ち着いていて高級感も有り大変綺麗な色です

◆サンルーフ付

◆タイヤも新車時のままの物です

◆車検2年付

◆探しても2度と出てこない!と言っても過言ではない走行7000km低走行車!しかも大変お値打に掲載いたしております!お探しの方必見車両です

◆パワートランク 黒革エアーシート

【スペック】全長×全幅×全高=5170×1900×1490mm/ホイールベース=3130mm/車重=2050kg/4.4リッターV8DOHC32バルブ(333ps/6100rpm、45.9kgm/3600rpm)

/新車車両本体価格=1112.0万円)

◆4.4リッターV8エンジンを積む、BMWの最上級サルーン「745i」のストレッチバージョンが「745Li」。スタンダードモデルとの違いは、140mm長いホイールベースにより拡大された、広大な後席空間だ。745iも広い室内空間をもつが、それと較べてもこちらは飛行機のファーストクラスか、もっといえばプライベートジェット機の執務室、といったところ。大きくたっぷりとしたシートは、リクライニング角度などを左右別々に、しかも大きく調整できる。後席専用装備も充実。リアウインドガラスは、電動で専用シェードを上下することができるので、プライバシーを保つことが可能。黒いフィルムを張るよりもこちらの方がはるかに感じがいいし、第一安全だ。後席の快適性に不満を抱いたり、くつろげないという人はまずいないだろう。

(エンジン+トランスミッション)……★★★★★
シリンダーへの混合気の流入調節にバタフライスロットルを利用せず、バルブのリフト量でまかなう、BMWの最新技術「バルブトロニック」付き4.4リッターV8は、あらゆる面において非の打ち所がない。レスポンスに優れ、シャープにまわる。さらに、低中回転域でのトルクが厚く、実に使いやすい。6段ATは、ハンドルを10時10分で握った裏表に変速ボタンが付いており、「フルオート」からステアリングホイール上のスイッチでモードを切り替えることによって、マニュアルシフトが可能。45.9kgmものトルクと333psのパワーは、車両重量が2050kgあるにもかかわらず、「D」ポジションのままで走ってもカッタルさを感じない。
(乗り心地+ハンドリング)……★★★★★
ハンドリングはBMWらしく、狙った走行ラインを外さないシャープなもの。大きく重たいクルマなのにモッサリとせず、「3シリーズ」のようにキビキビ走るのはさすがだ。
車両安定性を高める電子デバイス、EDCやDSCはもちろん、前後アクスルに備わる「アクティブロールスタビライザー」を電子制御する「ダイナミックドライブ」が標準装備される。スタビライザーを2つの電子式油圧制御バルブでコントロールし、コーナーでボディのロールを最小限に抑え、安定した姿勢を保持するシステムだ。その効果は歴然で、高速道路を頻繁に使用する人にはとても価値の高い装備だ。後席の快適性と安定性に、大きく寄与する。