H16年 アウディ S6 クワトロ ◆低走行◆希少色◆ソーラーサンルーフ

【車名】 H16年 アウディ S6 クワトロ ◆低走行◆希少色◆ソーラーサンルーフ

【年式】 H16年

【走行距離】 18000Km

【車検】 平成25年01月29日

【カラー】 アトラスグレー

【修復歴】 修復歴なし

【地域】愛知県






【車両本体価格】1,980,000円(消費税込み)




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◆16年式 アウディS6の入庫です

◆走行18000km台実走行の極上車です!カラーも希少色かっこいいアトラスグレー!

◆禁煙車で内装もとても綺麗で快適です

◆もともと希少なS6 さらにここまでの低走行車です希少価値の高さは測り知れません

◆全てのパーツ エンジン 内装 外装 どれをとっても最上級のお車です!

◆ソーラーサンルーフやパークセンサーなど快適装備も満載

◆車検25年1月まで

◆唯一無二のS6 お探しの方はお早めに!


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜以下 専門家短評 抜粋〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

嵐のなか、髪乱れず「タクシーサイズのセダンをドーピングした最強モノ」ということで、S6はAMGのE55やBMWのM5と同列の商品である。
そのなかにあって、S6の特徴はまず値段が安いこと。他2台と較べて「格落ち」な印象を抱かせないデキなのに、915.0万円。E55の1450.0万円やM5の1350.0万円を前にすると、非常に良心的な設定だ(余談だが、マゼラーティ・クワトロポルテV6エボの890.0万円は体験できる世界の濃厚さを考えると、さらに輪をかけてオトクだ)。
それと、S6はとにかく上品。というか、フツーのA6が持っている「抑制の効いた見た目」や「クールな乗り味」を極力キープしている。「トンデモなさ」や「アツさ」を前面に出してくるのがむしろ当たり前のこのジャンルにあって、非常にマニアックなアジつけ。アウディ一流のスタイル≒美学。彼らが自らに許す「振れ幅の狭さ」みたいなものを強烈に感じさせる。たとえばの話、「砲弾飛び交う戦場のただなかにあってタバコをポイ捨てしない精神」というかなんというか。
それだけに、メイン顧客層となるニワカカネモチ暴走族層へのアピールは希薄かもしれない。あるいはS6、クルマ好きのコドモの心にビンビン訴えかけてくるようなクルマでもまたない。高尚すぎて。「ITエリート御用達」とかなんとかいえばもっともらしいが、それもけっこう絵に描いたモチではないか。

S6用の4.2リッターV8は、A8のものをチューン、出力が310psから360psに引き上げられた。トランスミッションは、本国では6段MTとシーケンシャルなスポーツシフトが可能な5AT「ティプトロニック」が用意されるが、日本にに入るのは後者のみ。アルカンタラと革をふんだんに使ったインテリアがジマン。特製Recaroシートは、スライド、リクライニングはもちろん、ランバーサポートも電動で調整できる。

(エンジン+トランスミッション)……★★★★★
ガスペダルの軽さその他(おそらく燃調とかスロットル開度特性か)も効いて、とにかく「スッコーン!」と速い。ドロンとしたところがどこにもない。普通のクルマから乗り換えると、初め1、2回ほどはお下品に強烈な発進加速をしてしまうかもしれない。でも慣れる。
インスタントな速さでいえばE55はさらに上だが、アウディV8はエンジンそのもののありがたみが濃厚。メルセデスベンツのV8が、ダイエット型3バルブになってしまった今となっては、俄然、輝きを増した。澄んだ音。ハイテックな回り方。それらの点では、特濃ソースを思わせるビーエムV8とは対照的なキャラ。オートマは、特に違和感なし

走って嬉しいのはやはりというか高速道路。かなり無敵なモノがある。超高速下、車内はさながら茶室のような静謐さ。速度に対する(主として恐怖の)感覚がまるっきり変わってしまう。安心感が高すぎて、かえってコワい

アッパーミドルレンジの実用的なテクノロジーを曲線基調の官能的なフォルムでつつみこんだA6をベースに、「S」の称号を戴くのにふさわしいハイクラススポーツモデルへと仕立てられたのがS6。ベースのデザインを生かしながらも、トレッドの拡大にともなうワイドフェンダーの装着、左右に振り分けられたマフラー位置の変更など、エレガントかつスポーティなスタイリッシュサルーンへと変貌を遂げている。今回、アウディのプレミアムハイパフォーマンスモデルとなるRS6と同じリヤスポイラーや、パドルスイッチ付きティプトロステアリングを装着し、魅力を増している。搭載されるエンジンは、可変カムシャフトの4.2L V8DOHC40バルブ。340ps/7000rpm・42.8kgm/3400rpmのビッグパワー&トルクを発生する。駆動方式はもちろんクワトロシステムのフルタイム4WD。ミッションはステアリングでもシフト操作が可能なティプトロニック機構付きの5ATが組み合わされる。サスペンションはフロント/4リンク、リヤ/ダブルウイッシュボーン式。インテリアにはスポーツサルーンらしく、本革のレカロ製スポーツシートやステアリングが装着され、またアウディの次世代インフォメーションシステムとなるDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)も標準装備する。安全機能としてデュアル&ヘッドレベル&サイドエアバッグ、ESP(エレクトロニックスタビリゼーションプログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付ABS、EDS(エレクトロニックディファレンシャルロックシステム)、などを標準装備。盗難防止装置にイモビライザーが設定される。左ハンドルのみ

アウディ S6 クワトロ スペック (C5)



新車価格 8,800,000 円 (消費税別)
(左ハンドル)


型式 GH-4BANKF
全長×全幅×全高 4845×1850×1450mm
ホイールベース 2760mm
ボディタイプ セダン トレッド前/後 1575/1585mm
ドア数 4ドア 室内長×室内幅×室内高 —-×—-×—-mm
乗員定員 5名 車両重量 1810kg

エンジン・燃料系

エンジン型式 ANK
最高出力 340ps(250kW)/7000rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/3400rpm
種類 水冷V型8気筒DOHC40バルブ
総排気量 4172cc
内径X行程 84.5mm×93.0mm
圧縮比 11.0
過給機 なし
燃料供給装置 電子式
燃料タンク容量 82リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン


環境仕様

10モード/10・15モード燃費 6km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 4リンク+スタビライザーバー
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 255/40R17
タイヤサイズ(後) 255/40R17
最小回転半径 5.4m


駆動系

駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 5AT
LSD 標準
変速比 第1速
3.571
第2速
2.200
第3速
1.504
第4速
1.000
第5速
0.803
後退
4.095
最終減速比
3.510/3.506

【ショップ情報】 

オートガレージネオ TEL:052-807-6996 愛知県名古屋市天白区鴻の巣




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