H16年 フォルクスワーゲン ルポ GTI ◆下取車◆タワーバー◆最上級評価車

【車名】 H16年 フォルクスワーゲン ルポ GTI ◆下取車◆タワーバー◆最上級評価車

【年式】 H16年

【走行距離】 51000Km

【車検】 平成25年12月19日

【カラー】 シルバー

【修復歴】 修復歴なし

【地域】愛知県






【車両本体価格】698,000円(消費税込み)




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◆下取にて入庫16年12月ルポ GTI 6MTです

下取ならではの格安販売いたします!整備記録も多数!ブレーキローターやパットその他さまざまな箇所をしっかり整備され大切に乗られていたお車です!

◆ETC

◆車検25年12月までと長めです

◆キセノンヘッドライト◆エンジルームカバーありますがタワーバー装着のため現在外してあります

◆タイヤの溝もタップリあります

中古車の相場は唯一無二!地方により様々です!関東方面以北では非常に高額ですが、東海地方は天下のトヨタ(vW DUO含む)の街!全国一の保有台数を誇り、車の玉数も豊富のため比較的お値打ちに仕入れることが可能です!お得感を必ず実感していただけると思います

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以下専門家短評〜〜〜〜〜〜〜〜〜
(エンジン+トランスミッション)
3000rpm以下でも実用じゅうぶん、もりもりトルキーな直4ツインカムユニット。街なかでも、1.6とは思わせない、力強い走りを披露する。速いゾ! そのぶん(?)、タコメーターの針が右半分に入ると、つまり4000rpm以上になると、回転フィールは苦しげに。スペック上のピークパワー発生回転数は6500rpmなれど、5000rpmより先は回してもあまり甲斐がない。
ジマンの6段MTは、無機質、無抵抗に、ギアレバーがゲイトに入る。シフトトラベルが短いのはいいのだが、レバーそのものがステアリングホイールから遠いのが残念。シフト操作のたびに、ちょっと間が抜ける感じ。ギアはクロースしていて、ロウで60km/h、セカンドで90km/h、サードで130km/h、またトップギアでの100km/h巡航は、約3000rpmだ。
(乗り心地+ハンドリング)
15インチの“ヨンゴー”タイヤなれど、不快なハーシュはよく抑えられ、キリッとしまった乗り心地。当たり前だが、普通に街乗りに使える。ただし、ハイスピードクルージングに移ると、ショートホイールベースの限界か、路面によっては前後にヒョコヒョコ揺れるピッチングが顔を出す。
ハンドリングは痛快、軽快。ステアリングホイールの操作通り小柄なボディがヴィヴィッドに反応し、容易に、素直に、スポーツドライブが楽しめる。とはいえ、挙動があくまで安定サイドに振られるのが、いかにもフォルクスワーゲンのハッチバックだ。

【ショップ情報】 

オートガレージネオ TEL:052-807-6996 愛知県名古屋市天白区鴻の巣




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