H.20(2008)年 BMW 135iクーペ 6MT■ツインターボ■ETC■D整備14

【車名】 H.20(2008)年 BMW 135iクーペ 6MT■ツインターボ■ETC■D整備14

【年式】 H.20(2008)年

【走行距離】 走行53,975km

【車検】 令和3年11月26日

【カラー】 サファイアブラック

【修復歴】 なし

【地域】 愛知県






【車両価格】2,180,000円(消費税込み)



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E82 135iMスポーツ 人気の6速MT

■N54エンジン 6気筒ツインターボ
■後期iドライブ DVD再生 ■ミュージックサーバー
■6速MT FR ターボ
■HID
■ETC
■人気の赤革 シートヒーター
■PDCセンサー
■車検R3年11月
■走行53000km台 機関良好
■禁煙車

ディーラー整備記録多数 14回

■H21/11月 6187km ■H22/7月 9328km ■H22/11月 11312km ■H23/9月 15552km ■H23/11月 16690km ■H24/11月 22585km ■H25/4月 24019km ■H25/11月 26492km■H26/11月 30874km ■H28/12月 39012km ■H29/11月 42416km ■H30/4月 44021km ■H30/11月 47115km ■R1/10月 51446km

エンジン型式 N54B30A

最高出力 306ps(225kW)/5800rpm

最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/1300~5000rpm

種類 直列6気筒DOHCツインターボ

総排気量 2979cc

最高出力306ps、最大トルク40.8kgmというエンジン出力にして、車重は「335iクーペ」より90kg軽い1530kg(サンルーフ無し)とくれば、刺激的な走りを期待させるには十分。しかし走り出しの印象は思いのほかジェントルだ。そう感じさせるのは、低回転域から図太いトルクを発生する、そのエンジン特性に拠るところも大きい。なにしろ、発進はクラッチペダルを踏む左足を浮かせるだけで事足りるし、街中だろうと一旦6速まで入ったら、停止するまでそのままシフトダウンは不要といっても過言ではないほどなのである。
それでいて中速域以上では直列6気筒らしいスムーズさで吹け上がり、回転でパワーを稼ぐ感覚まで味わわせてくれる。剛性感たっぷりに決まる6段MTを駆使して、それを自在に唄わせていると時の経つのを忘れるほどだ。
335iにて6段ATとの組み合わせで登場した時には、一瞬のタメすら感じさせないデジタル的なレスポンスに味気なさも覚えたものだが、MTとの組み合わせでは、反応にBMWエンジンらしい繊細さもしっかり継承されているとわかって嬉しくなった。追ってATも投入される予定だが、このエンジンの魅力を味わい尽くすなら断然MTを選ぶべきである。

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