R53 ミニ最終モデル クーパーS パークレーン 6MT
■1オーナー ディーラー整備記録9枚
H19/9 5570km    H20/9 7378km    H21/9 7996km    H22/9 9374km    H23/9 10376km 

 H24/9 10941km   H25/11 11619km    H27/11 13427km    H29/11 16783km
すべて同一 ディーラー様にて整備点検 大変良質なお車です

■希少カラーのアストロブラック
■走行はなんと17700km!!!大変貴重な1台です
■車検は31年11月
■機関良好
■R53 ミニ定番 ルーフライナーは新品張り替え納車です(諸費用に込)
■パークレーン専用本革シート シートヒーター
■CDデッキ■ETC

◆オプションガラスボディコート38000円税別
◆ EGS1 年間走行距離無制限保証(ライト62000円税別・スタンダード106500円税別・プレミアム194500円税別
各プラン ともに累積 年間100万円までお近くのディーラ様にて保証が受けられます また満期更新も可能です

最高出力 170ps(125kW)/6000rpm

最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/4000rpm

種類 直列4気筒SOHC16バルブICSチャージャー

総排気量 1598cc 10モード/10・15モード燃費 12.0km/リットル

ミニの特別仕様車が「ミニパークレーン(MINI Park Lane)」です。1987年に登場したオリジナルMINIの高級仕様車をインスパイアする形で作られた車です
ミニ・パークレーンは,シルバー・ルーフとのコンビネーション、リヤスポイラー、クロムラインエクステリア、クロムミラーキャップ、16インチアロイホイール「ブリッジ・スポーク」を装着。オプションのシルバー・ボンネット・ストライプを注文することが可能。

•インテリア・サーフェス・パークレーン
•リヤ・スポイラー(MINI Cooper S には標準装備)
•クロムライン・インテリア
•クロムライン・エクステリア
•クロム・ミラー・キャップ
•スポーツシート(フロント/左右)(MINI Cooper S には標準装備)
•ホワイト・ターン・インジケーター
•レザーシート+シートヒーター(レザー・イングリッシュ/パンサー・ブラック)
•16”アロイ・ホイール

3ドアハッチバックはマイナーチェンジにより、フロント・リアともに新バンパーデザインラジエーターグリル周辺とヘッドライトとリアライトを変更。インテリアでは、フロントシートのサイドサポートを改良、助手席側のルーフライニング一体のグラブハンドル、運転席側ドア上部にサンバイザーを追加し、サイズ拡大したリアビューミラーを装備する。
トップモデルとなるクーパーSは、スーパーチャージャー装着により170馬力を発生する。改良されたミッションは、CVTと5速MTがワンとクーパーに、クーパーSには6速MTが用意され、前輪を駆動する。
(エンジン+トランスミッション)……★★★★
ワン、クーパーと基本的に同じ1.6リッター直4に、ふたつの繭型ロータリーを用いたルーツ型スーパーチャージャーを装着する。増大する熱量に対応するため、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、バルブなどは専用品だ。圧縮比は、10.6:1から8.6:1に下げられる。ドライブ・バイ・ワイヤを採用、スロットル操作に対する反応はいい。
トランスミッションはゲトラク製6段MTが組み合わされる。100km/hでのエンジン回転数は2500rpm付近だから、6thが特に高く設定されたわけではない。ロウをひっぱって2ndにシフト、さらにフルスケール回してサードにギアを変えると、タコメーターの針はいずれも最大トルク発生回転数4000rpmより右側の、4500rpmと5200rpmに落ちる。カタログ上の0-100km/h加速はわずか7.4秒。これは、2.8リッターを積むBMW・Z3に相当する(『Car Graphic』計測値)。クーパーSのスーパーチャージドエンジンは、文字通り雄叫びを上げて1180kgのボディを引っ張る。
3軸式の、ケーブルリンケージのギアボックスは、トラベル短く、フィールよく、そして各ギアは接近しているが、2000rpmで最大トルクの80%を発生するという、よくもわるくも実用的な速さを求めたエンジンゆえ、高回転域に設定された狭いピークパワー帯を刹那的につなげて加速していく……という緊張をはらんだ楽しみは得られない。クーパーSは、日常的に速いんです。